تتضمن عملية استبدال الراديتر تجفيف الراديتر القديم، وفصل أي أجزاء تثبته في مكانه، وإزالته، وتركيب الراديتر الجديد، وإعادة تركيب أي أجزاء تمت إزالتها، وإضافة سائل التبريد.
قد يبدو استبدال الراديتر عملية سهلة وبسيطة، إلا أنها قد تستغرق يومًا كاملاً، ولكن بالصبر والعناية، يمكن إنجازها.
لقد قدمنا لك دليلاً رفيع المستوى يقدم نصائح عامة حول إصلاح استبدال الراديتر ، وكيفية القيام بذلك، وما يجب وما لا يجب القيام به! هناك اختلافات طفيفة بين المركبات من حيث متطلبات هذا النوع من العمل. إذا كنت ترغب في الحصول على معلومات مفصلة حول سيارتك المحددة، فيمكنك الرجوع إلى هذا الدليل. في حالة وجود أسئلة حول هذه العملية، فلا تتردد في التوقف في أي ورشة عمل قريبة للحصول على مزيد من المعلومات حول عملية استبدال الراديتر.
الراديتر – ماذا وأين.
قبل أن نجيب على سؤال "كيف"، من الضروري أن نعرف ما هو الراديتر وأين يقع.
إن الحفاظ على برودة محرك سيارتك هو مسؤولية الراديتر. أثناء عملية الاحتراق، يتم ضخ سائل تبريد مصمم خصيصًا في جميع أنحاء محرك سيارتك حيث يمتص أي حرارة زائدة ناتجة عن عملية الاحتراق. بمجرد تسخين سائل التبريد ونقله إلى الراديتر، يتم تبريده باستخدام أنابيب صغيرة ذات زعانف. ثم يتم إرسالها إلى تدفق الهواء أمام السيارة، أو بواسطة مروحة راديتر إذا كانت السيارة متوقفة لتبريدها بواسطة تدفق الهواء. يتبع ذلك جولة ثانية من العملية.
لضمان استمرار الأداء، يجب فحص الراديترات بشكل متكرر وتنظيفها من حين لآخر. وفي حالة عدم القيام بذلك، قد يسخن محركك ويتعطل، مما يتطلب استبداله بتكلفة باهظة.
في سيارتك، يوجد الراديتر في مقدمة حجرة المحرك، خلف الشبك. هذا هو المكان الذي من المرجح أن يستفيد فيه من تدفق الهواء في الحجرة لضمان قدرته على إبقاء المحرك باردًا. من المحتمل أن تجد هذا الغطاء أعلى خزان رفيع خلف مزلاج غطاء المحرك مباشرةً. هذا هو الوقت الذي تفتح فيه غطاء محرك سيارتك للتحقق من الراديتر. لا تلمسه أبدًا عندما تكون السيارة تعمل لأي فترة من الوقت. في حالة عدم معرفتك بهذا الجزء من السيارة، فقد تتعرض لخطر حرق شديد بسبب المحتويات التي تقترب من الغليان تحت الضغط.
من الممكن فحص مستوى سائل التبريد بصريًا دون لمس أي شيء في معظم المركبات الحديثة لأنها تحتوي على خزانات بلاستيكية غير شفافة. يجب الإشارة إلى المستويات الدنيا والقصوى بخطوط. طالما أن السائل بين هاتين النقطتين، فيجب أن تكون على ما يرام.
كيفية تحديد ما إذا كنت بحاجة إلى راديتر جديد؟
قد يكون هناك قدر كبير من القلق عندما تكتشف أن الراديتر الخاص بك به عطل. ولكن كيف يمكنك تحديد ما إذا كان الراديتر هو المسؤول عن ذلك؟ يجب البحث عن عدة علامات: -
- عادة ما يكون ارتفاع درجة حرارة الراديتر هو أول أعراض المشكلة. كن مستعدًا لإيقاف السيارة قبل أن تصل الإبرة إلى اللون الأحمر على مقياس درجة الحرارة، إذا لاحظت أن محركك ساخن للغاية. إذا لم تقم بتبريد محركك بسرعة كافية، فإن القيادة بمحرك ساخن للغاية يمكن أن يتسبب في أضرار جسيمة لمحركك.
- بالإضافة إلى ذلك، إذا رأيت شيئًا يقطر أسفل مقدمة سيارتك، فقد يحتاج الراديتر إلى الاهتمام. إن وجود أي نوع من تسرب السوائل في سيارتك هو مشكلة لا ينبغي تجاهلها. قد يكون التسرب في الراديتر أو أي نظام آخر في سيارتك يتطلب سائلًا مسؤولاً عن ذلك. يجب التعامل مع أي تسرب في أسرع وقت ممكن، مهما كان السبب. كما ترى، فإن هذه السوائل الهيدروليكية لها وظيفة مهمة يجب القيام بها ولا يتم إنجازها إذا استنفدت.
- أخيرًا وليس آخرًا، قد يشير سائل الرادياتير المتغير اللون إلى خلل في الرادياتير. قد يسد السائل بالصدأ إذا اختلط الصدأ بالسائل. كلما لاحظت تغير لون سائل الرادياتير، نوصي بزيارة مركز خدمة لتنظيف الرادياتير وإجراء تشخيص كامل.
ما هي أسباب تلف الراديتر؟
مع وضع ذلك في الاعتبار، نعلم أنك تتساءل، "ما الذي يسبب تلف الراديتر؟" إليك ما يسببه.
- التآكل: هناك عدد قليل من الأسباب المحتملة لتسرب مياه راديتر السيارة. يعد تآكل الراديتر السبب الأكثر شيوعًا. يمكن أن تسد خراطيم الراديتر أو وصلات الخراطيم بالرواسب والصدأ بمرور الوقت، مما يؤدي إلى ظهور ثقوب.
- ممارسات الخدمة السيئة: يمكن أن تتلف الراديترات أيضًا بسبب ممارسات الخدمة السيئة، على الرغم من أن هذا لا ينبغي أن يكون مشكلة إذا تم صيانتها من قبل متخصصين في الراديترات.
- ترموستات معطلة : بالإضافة إلى ذلك، يمكن لترموستات معطلة أو قلب التسخين أن يتسبب في ارتفاع درجة الحرارة والضغط على الراديتر.
- انخفاض مستوى سائل التبريد: في محطة الخدمة، تأكد من أن الرادياتير ممتلئ وأن سائل التبريد لم يتغير لونه. كلما كنت في المرآب، اطلب من الميكانيكي فحص السائل.
- التسريبات: يتم اكتشاف تسرب الراديتر بشكل روتيني عندما يقوم الميكانيكيون بتغيير الزيت أو إجراء صيانة أخرى للمحرك. وغالبًا ما يكون سببها التآكل أيضًا.
إذا كانت لديك أسئلة، فتحدث إلى الميكانيكي واسأله عن الراديتر. تأكد من شراء سائل تبريد عالي الجودة.
H3- الأجزاء التي يجب فحصها عند الشك في وجود تلف
قبل أن تتمكن من إرسال سيارتك إلى ورشة العمل، إليك بعض الأجزاء التي يمكنك فحصها. قد يؤدي ارتفاع درجة الحرارة أو تسرب أو كسر أي من الأجزاء المذكورة أدناه إلى تعطل نظام التبريد بالكامل.
- قلب السخان
- ترموستات
- مضخة مياه
- الخراطيم
3 أجزاء من السيارة تعاني أكثر بسبب رداءة الراديتر
يعمل راديتر سيارتك على تبديد الحرارة المتولدة في نظام التبريد بشكل نشط. وتتكون طبقة سميكة من الترسبات على جدران الراديتر أثناء مرور سائل التبريد عبر ممراته الداخلية. وقد تتسبب الحطام الذي يمر عبر نظام التبريد أيضًا في حدوث انسداد في أنابيب الراديتر الضيقة. وتنخفض قدرة الراديتر على التبريد بشكل كبير عندما يحدث هذا.
قد يؤدي فشل أحد المكونات في نظام التبريد إلى حدوث أعطال في مكونات أخرى أيضًا. بعد تآكل الراديتر، تتوقف ثلاثة أجزاء عن العمل: منظم الحرارة ومضخة المياه ولب السخان. تشرح المعلومات التالية وظيفة كل من هذه الأجزاء وما يحدث عندما تتعطل.
مضخة مياه
تقوم المضخات بتحريك سائل التبريد عبر خراطيم وممرات نظام التبريد بشكل مستمر باستخدام دافع. وعادة ما توجد الدوافع البلاستيكية في مضخات المياه. وسوف تحدث التآكلات والأضرار الأخرى إذا انفصلت أي ملوثات أو حطام صلب عن الراديتر. ومن الممكن أيضًا أن تتسبب درجات الحرارة المرتفعة في إتلاف الأجزاء البلاستيكية إذا توقف الراديتر عن تبريد السائل قبل أن يمر عبر الدوافع. وسوف تتعطل سرعة تدفق سائل التبريد بسبب الكسر في الدوافع (الجزء الدوار من مضخة الطرد المركزي).
ترموستات
يمكن أن يؤدي عطل في الراديتر إلى زيادة الضغط على الترموستات، مما يتسبب في تعطله. ويؤدي فشل الترموستات إلى انسداد الصمام داخل الوحدة. وسوف ترتفع درجة حرارة المحرك فورًا عند إغلاق الترموستات. ومن خلال لمس خراطيم الراديتر بعناية، يمكنك تحديد ما إذا كان الترموستات عالقًا مغلقًا. وسوف يكون هناك فرق في درجة الحرارة بين الخراطيم العلوية والسفلية. وفي حالة الترموستات المفتوحة، لن يصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل، مما يقلل من استهلاك الوقود.
قلب السخان
من الممكن أن تلتصق القشور والحطام في الأنابيب الصغيرة الموجودة في قلب السخان إذا انفصلت عن أنابيب الراديتر.
علاوة على ذلك، يحدث ضغط ودرجات حرارة زائدة على قلب السخان عندما يفشل الراديتر، مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك. ومع بدء تسرب قلب السخان، قد تلاحظ ضبابية نوافذ سيارتك أو تبلل ألواح الأرضية الأمامية.
هل يمكنني إصلاح الراديتر الخاص بي؟
إن عملية استبدال الراديتر ليست صعبة للغاية، ولكن تأكد من اتباع تعليماتنا لتجنب إحداث أي فوضى غير ضرورية أو التسبب في أي ضرر للنظام. ومع ذلك، يوصى بشدة بطلب المساعدة من متخصص أثناء استبدال أو إصلاح الراديتر.
- تحديد مكان التسرب: حدد مكان التسرب. قد يكون سبب التسرب خزانًا مملوءًا بالمياه، أو صمام تصريف غير محكم، أو تسرب في الخرطوم.
- التحديد: الخطوة الثانية هي تحديد شدة المشكلة. يحدث التسرب الشديد عندما يتسرب سائل التبريد من السيارة بدلاً من التنقيط ببطء. إذا كان الخرطوم أو الخزان به شقوق كبيرة، فافحص المنطقة المتسربة عن كثب.
- الحل الأولي: يمكن أن يسد مانع تسرب الراديتر الثقوب الصغيرة في نظام التبريد. في حالة تسرب الراديتر البسيط أو الخزانات الممتلئة أو تسربات الخراطيم، غالبًا ما يكون مانع تسرب الراديتر هو الحل الأكثر فعالية. من السهل العثور على هذا المنتج في أي متجر لقطع غيار السيارات أو يمكنك طلبه عبر الإنترنت. قبل استخدامه، اقرأ التعليمات بعناية. لإيقاف التسربات في السيارة، صب منتج مانع التسرب في الراديتر. قبل فتح المشبك، اترك الراديتر يبرد.
- الحل: إذا كانت سيارتك تواجه مشكلة أكبر والتي هي أكثر من مجرد ثقب، فيجب عليك التوجه إلى أقرب ورشة عمل.
من الضروري مراقبة مستويات سائل تبريد السيارة وحالة الراديتر لتجنب المواقف غير المتوقعة مثل انفجار المحرك والحفاظ على سلامة سيارتك. تذكر التحقق من مقياس درجة حرارة سيارتك، خاصة خلال فصل الصيف. يجب عليك أيضًا إجراء عملية تنظيف سائل التبريد بانتظام للحفاظ على الراديتر في حالة جيدة. كما يساعد فحص السطح الموجود أسفل الراديتر كثيرًا.
تذكر أنه يجب عليك دائمًا إجراء فحص دوري لراديتر السيارة، لأن سيارتك تصبح قديمة بمرور الوقت، وكذلك مكوناتها. تذكر التحقق من مقياس درجة حرارة سيارتك، خاصة خلال فصل الصيف.